Apparecchiature per il rifornimento dei treni Regolare automatico di flessione UIC ferroviario

Visualizzazione del prodotto

Il regolatore di flessione dei freni di tipo ZT6-450 (di seguito denominato “regolatore di flessione dei freni”) può essere ampiamente utilizzato nei dispositivi di frenatura fondamentali di vari vagoni, la cui progettazione è conforme alla norma UIC.In frenata, il regolatore di flessione può estendersi o restringersi con il cambiamento della lunghezza della scarpa,in modo da mantenere il pistone del cilindro del freno all'interno del campo di applicazione della corsa specificata e mantenere la distanza normale tra la scarpa del freno e la ruota dell'auto, garantendo così la forza frenante della vettura e migliorando la sicurezza di esercizio.Il regolatore di flessione di tipo ZT6-450 è progettato in modo che lo shock del treno non provochi una falsa presa o un'involontaria ripartizione del vuoto della scarpa del frenoE il sistema di frenatura non verrà attivato durante il test.

Il ruolo fondamentale del regolatore di flessione: in breve, è una leva, ma è fatta in due sezioni, una è fatta in una vite, e l'altra è fatta in un'estremità -del -quadro cava "staffa di legame".E regolare la posizione del dado sulla vite con i cambiamenti nel vuoto effettivo del cancello, in modo che la lunghezza totale del dispositivo di porta sia allungata o accorciata, e si raggiunga l'obiettivo di regolare il divario tra i valori normali del cancello e i valori normali.

Specifica del prodotto

Vantaggi del prodotto

·approvazione della certificazione CRCC, IRIS, ISO, STI

·Buono di ruotare manualmente contro il corpo esterno del regolatore di flessione, in modo che l'estensione della vite aumenti l'intervallo.non è necessario regolare il divario tra i cancelli dopo aver sostituito il cancello.

·Bene di piccolo volume

·Peso leggero, 43 kg.

·Le caratteristiche di un buon rendimento di regolazione

·Può essere utilizzato per vari camion ferroviari

·Sostituire un altro regolatore di flessione UIC.

La parte del corpo è composta principalmente da corpo cilindrico, manica, cassetta di molla di gomma guida, copertura anteriore, vite, tubo protettivo, molla,leva, ecc. La parte di comando è composta dalla barra di comando e dalla testa della barra di comando.

Disegno dell'aggiustatore Slack

Di seguito è riportata la struttura del sistema di frenatura UIC, che mostra la posizione dell'aggiustatore di flessione:

1. Valvola di distribuzione MUD; 2.Coglio angolare; 3.Copplaggio del tubo di frenatura; 4.Cilindro ausiliario del freno;

5.Fermato del freno; 6.Sensore valvola; 7.Cilindro del freno; 8.Regulatore di flessione

Macchina di prova

Pacco

Prodotti correlati

Esistono altri 2 tipi di regolatore di flessione come indicato di seguito:

200 mm regolare di flessione

600 mm Regolare di flessione