Le ganasce del freno locomotive CRCC di alto attrito frenano i blocchi per i treni

Panoramica del prodotto

Quando il treno è corrente e frenante, la parte del freno che direttamente sfrega la ruota per fermare il treno è il ceppo del freno; le mattonelle hanno modellato il blocchetto di freno fatto del ghisa, il materiale composito o altri materiali tiene strettamente il passo della ruota e fa la fermata della ruota che gira con l'attrito.

I materiali delle metallurgie delle polveri sono fatti prendendo la polvere di metallo come matrice, aggiungente correttamente l'agente di attrito, lubrificante ed altre componenti e premere e la sinterizzazione controllata di temperatura elevata (℃ 900-1050).

Secondo i requisiti di frenaggio della prestazione di attrito, le ganasce del freno delle metallurgie delle polveri sono divise nelle ganasce del freno basse di coefficiente di attrito, nelle ganasce del freno standard di coefficiente di attrito e nelle ganasce del freno di coefficiente di alto attrito.

Il ceppo del freno è composto di scarpa indietro, di parte posteriore e di corpo d'acciaio di attrito.

La parte posteriore del ceppo del freno sarà fatta del piatto d'acciaio con le proprietà meccaniche non più basse di Q235.

Il corpo di attrito è fatto di metallo o la sua lega come la matrice, ha aggiunto con altre componenti del metalloide e del metallo per attrito, riduzione di attrito o alcune funzioni speciali e sinterizzato con la parte posteriore d'acciaio dalla tecnologia delle metallurgie delle polveri.

Il ceppo del freno sarà esente dall'amianto, cavo o i suoi composti ed altri materiali che possono mettere in pericolo le sanità e possono produrre i gas, la polvere o i composti nocivi.

Il ceppo del freno locomotivo delle metallurgie delle polveri presenta i vantaggi di alto e coefficiente stabile di attrito, di resistenza all'usura, della conducibilità termica eccellente, di buona resistenza di cracking termico e del coefficiente stabile di attrito in tempo piovoso e nevoso.

 
Specificazione di prodotto

 
Vantaggio

• Su misura secondo i requisiti di cliente
• La proprietà di attrito può essere di regolare secondo il requisito.
• Buona portata di resistenza all'usura e di lunga vita.
• La sua nessuna crocidolite in minerale di ferro (amianto).
• Non contiene cavo, lo zinco o alcuni altri materiali tossici,
• è rispettoso dell'ambiente e non causa cattivo odore nell'attrito.

Applicazione
Ceppo del freno locomotivo
Blocchetto di freno locomotivo

I prodotti specifici includono:

· Insieme di ruota: asse, ruota

· Contenitore di asse & di cuscinetto

· Sistema di controllo di vibrazione & della primavera: molla d'acciaio, molla di gomma, molla pneumatica, livellante valvola, l'ammortizzatore ed altre componenti del camion

· Dispositivo dell'ingranaggio di progetto & dell'accoppiatore

· Sistema di frenatura che soddisfa le richieste dell'AAR & di UIC

· Facilità & attrezzature del treno passeggeri: finestra, corrimano, portabagagli, sedile, sistema di HVAC, toilette, via di accesso principale, porta di spina, prodotti interni

· Parti locomotive

 
Prodotti relativi
 
1. Ceppo del freno del ghisa
Vantaggio

• Il materiale del ghisa è caratterizzato da fermezza e dalla durevolezza,
• prezzo basso,
• stabilità e buona conducibilità termica.
• abbia alto e coefficiente stabile di attrito,
• la resistenza all'usura,
• conducibilità termica eccellente,
• buona resistenza di cracking termico,
• coefficiente stabile di attrito nell'ambiente del tempo della neve

2. ceppo del freno trattato polvere
Il ceppo del freno delle metallurgie delle polveri è fatto di metallo o lega come la matrice, si aggiunge con attrito, lubrificazione o altri metalli e metalloidi con alcune funzioni speciali ed è fatto dalla tecnologia delle metallurgie delle polveri. La sua qualità è fra l'alto sintetico di usura e le ganasce del freno del ghisa. Forma la polvere nera dopo l'uso con il passo locomotivo della ruota, che non causerà il danno principale al passo locomotivo della ruota.
 
3. Cuscinetto di freno ferroviario