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Persona di contatto :
Wei Dong
Numero di telefono :
+86-13368201198
CosaAPP :
+8613368201198
Sistema di frenatura della ferrovia del blocchetto di freno
| Luogo di origine | La Cina |
|---|---|
| Marca | HTR |
| Certificazione | CRCC |
| Quantità di ordine minimo | Ngotiable |
| Prezzo | Ngotiable |
| Imballaggi particolari | Packagings dell'esportazione o personalizzare |
| Tempi di consegna | i 15-50 giorni, dipende da QTY |
| Termini di pagamento | L/C, T/T |
| Capacità di alimentazione | 9000pcs al mese |
Contattatemi per campioni e buoni.
CosaAPP:0086 18588475571
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Skype: sales10@aixton.com
Se avete di preoccupazione, forniamo la guida in linea di 24 ore.
xDettagli
| Nome di prodotto | Blocchetto di freno ferroviario, ceppo del freno | Materiale | Composito |
|---|---|---|---|
| velocità | Usando per 80-120km/hour | Forza di frenaggio | Alto attrito o attrito basso |
| Colore | Colore nero, giallo, rosso o su ordinazione | Dimensioni | Personalizzi |
| Norma di produzione | TB/T 2403-2010 | Pacchetto | Imballaggio dell'esportazione |
| Porto | Shanghai, Qingdao, Ningbo, shengzhen, ect di Chongqing. | ||
| Evidenziare | Sistema di frenatura della ferrovia del blocchetto di freno,2,8 sistema di frenatura ferroviario di attrito |
||
Descrizione di prodotto
Blocchetto di freno composito ferroviario di alto attrito delle ganasce del freno di materiale rotabile di Frieght
Quando il treno è corrente e frenante, la parte del freno che direttamente sfrega la ruota per fermare il treno è il ceppo del freno; le mattonelle hanno modellato il blocchetto di freno fatto del ghisa, il materiale composito o altri materiali tiene strettamente il passo della ruota e fa la fermata della ruota che gira con l'attrito.
Il ceppo del freno ferroviario l'altro nome è blocchetto di freno ferroviario, blocchetto di freno del treno. Pricipalmente è usato per il frenaggio delle automobili di trasporto resistenti. È applicabile alle automobili di trasporto ferroviarie con velocità di marcia massima di 120km/h ed il carico dell'asse di non non più di 25t.
Le ganasce del freno composite per le automobili di trasporto ferroviarie sono divise in due tipi: uno è ceppo del freno composito di coefficiente di alto attrito (H) e l'altro è ceppo del freno composito di coefficiente basso di attrito (L). Il ceppo del freno «di H» non può essere scambiato con «la L» ceppo del freno e varie ganasce del freno del ghisa.
Specificazione di prodotto
|
Materiale |
Composito |
|
Ispezione |
Domestico o nominato |
|
Forza di frenaggio |
Alto attrito (2.8~3.2) |
|
Densità (g/cm3) |
Non più del ± 5% |
|
Modulo di compressione (MPa) |
≤1.3×103 |
|
Resistenza alla compressione (MPa) |
≥25 |
|
Carico di snervamento (Mpa) |
≥235 |
|
Resistenza alla trazione (Mpa) |
≥370 |
|
Allungamento dopo la frattura |
≥26% |
Vantaggio
1. Su misura secondo i requisiti di cliente
2. La proprietà di attrito può essere di regolare secondo il requisito.
3. Buona portata di resistenza all'usura e di lunga vita.
4. La sua nessuna crocidolite in minerale di ferro (amianto).
5. Non contiene cavo, lo zinco o alcuni altri materiali tossici,
6. è rispettoso dell'ambiente e non causa cattivo odore nell'attrito.
Applicazione
Prodotti relativi
1. Ceppo del freno del ghisa
Vantaggio
- Il materiale del ghisa è caratterizzato da fermezza e dalla durevolezza,
- prezzo basso,
- stabilità e buona conducibilità termica.
- abbia alto e coefficiente stabile di attrito,
- la resistenza all'usura,
- conducibilità termica eccellente,
- buona resistenza di cracking termico,
- coefficiente stabile di attrito nell'ambiente del tempo della neve
2. ceppo del freno trattato polvere
Il ceppo del freno delle metallurgie delle polveri è fatto di metallo o lega come la matrice, si aggiunge con attrito, lubrificazione o altri metalli e metalloidi con alcune funzioni speciali ed è fatto dalla tecnologia delle metallurgie delle polveri. La sua qualità è fra l'alto sintetico di usura e le ganasce del freno del ghisa. Forma la polvere nera dopo l'uso con il passo locomotivo della ruota, che non causerà il danno principale al passo locomotivo della ruota.
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