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1,7 ganasce del freno basse 80-120km/Hour del camion del vagone del sistema di frenatura della ferrovia di attrito

  • 1.7 Low Friction Railway Braking System Wagon Truck Brake Shoes 80-120km/Hour
Luogo di origine La Cina
Marca HTR
Certificazione CRCC
Quantità di ordine minimo Ngotiable
Prezzo Ngotiable
Imballaggi particolari Packagings dell'esportazione o personalizzare
Tempi di consegna i 15-50 giorni, dipende da QTY
Termini di pagamento L/C, T/T
Capacità di alimentazione 9000pcs al mese

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Dettagli
Nome di prodotto Blocchetto di freno composito del vagone Materiale Composito
velocità Usando per 80-120km/hour Forza di frenaggio Attrito basso (1.7~2.2)
Colore Nero, giallo, rosso o su ordinazione Dimensioni Personalizzi
Norma di produzione TB/T 2403-2010 Pacchetto Imballaggio dell'esportazione
Porto Shanghai, Qingdao, Ningbo, shengzhen, ect di Chongqing.
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7 sistema di frenatura della ferrovia bassa di attrito

,

ganasce del freno 120km/Hour del camion del vagone
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Descrizione di prodotto

Ceppo del freno composito del veicolo del ceppo del freno del vagone basso di attrito

Panoramica del prodotto

La parte del freno che direttamente sfrega la ruota per la fermata del treno (materiale rotabile, locomotiva) durante correre ed il frenaggio, è chiamata il ceppo del freno; le mattonelle hanno modellato il blocchetto di freno fatto del ghisa, il materiale composito o altri materiali tiene strettamente il passo della ruota e fa la fermata della ruota che gira con l'attrito.

 

Il ceppo del freno ferroviario inoltre è chiamato blocchetto di freno ferroviario, blocchetto di freno del treno. Pricipalmente è usato per il frenaggio delle automobili di trasporto resistenti. È applicabile alle automobili di trasporto ferroviarie con velocità di marcia massima di 120km/h ed il carico dell'asse di non non più di 25t. Ci sono due parti diviso delle ganasce del freno composite per le automobili di trasporto ferroviarie: uno è ceppo del freno composito di coefficiente di alto attrito (H), un altro è ceppo del freno composito di coefficiente basso di attrito (L). Il ceppo del freno «di H» non può essere scambiato con «la L» ceppo del freno e varie ganasce del freno del ghisa.

 

Vantaggio

1. Possiamo fare la personalizzazione secondo i requisiti di cliente

2. Proprietà regolabile di attrito secondo il requisito del cliente.

3. La buona portata di resistenza all'usura e di lunga vita fa le nostre ganasce del freno ferroviarie ha una buona prestazione dentro.

4. le ganasce del freno del camion del vagone non ha crocidolite in minerale di ferro (amianto).

5. le ganasce del freno del camion del vagone non contiene cavo, lo zinco o alcuni altri materiali tossici,

6. le ganasce del freno del camion del vagone è rispettose dell'ambiente e non causa cattivo odore nell'attrito.

 

Specificazione di prodotto

Materiale

Composito

Ispezione

Domestico o nominato

Forza di frenaggio

Attrito basso (1.7~2.2)

Densità (g/cm3)

Non più del ± 5%

Modulo di compressione (MPa)

≤1.5×103

Resistenza alla compressione (MPa)

≥25

Carico di snervamento (Mpa)

≥235

Resistenza alla trazione (Mpa)

≥370

Allungamento dopo la frattura

≥26%

 

Applicazione

Ceppo del freno del vagone

Blocchetto di freno del vagone

1,7 ganasce del freno basse 80-120km/Hour del camion del vagone del sistema di frenatura della ferrovia di attrito 0

Prodotti relativi

 

1. Ceppo del freno del ghisa

Vantaggio

  • Il materiale del ghisa è caratterizzato da fermezza e dalla durevolezza,
  • prezzo basso,
  • stabilità e buona conducibilità termica.
  • abbia alto e coefficiente stabile di attrito,
  • la resistenza all'usura,
  • conducibilità termica eccellente,
  • buona resistenza di cracking termico,
  • coefficiente stabile di attrito nell'ambiente del tempo della neve

2. ceppo del freno trattato polvere
Il ceppo del freno delle metallurgie delle polveri è fatto di metallo o lega come la matrice, si aggiunge con attrito, lubrificazione o altri metalli e metalloidi con alcune funzioni speciali ed è fatto dalla tecnologia delle metallurgie delle polveri. La sua qualità è fra l'alto sintetico di usura e le ganasce del freno del ghisa. Forma la polvere nera dopo l'uso con il passo locomotivo della ruota, che non causerà il danno principale al passo locomotivo della ruota.

 

3. Cuscinetto di freno ferroviario

 

 

 

 

 

 

 

Etichette:

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