Freno automatico ferroviario di deragliamento del sistema di frenatura del vagone ISO9001

Freno automatico di deragliamento del vagone ferroviario

Il dispositivo ferroviario del freno di deragliamento pricipalmente è composto di valvola di freno automatica per il deragliamento ferroviario, la valvola a sfera, il T e la conduttura dell'automobile di trasporto. Il dispositivo di frenatura automatico per il deragliamento del vagone ferroviario è di aggiungere due rami al tubo di aria principale del sistema originale del freno aerodinamico del vagone ferroviario. Quando il vagone ferroviario ha un incidente di deragliamento, il gambo di valvola del freno è interrotto ed il tubo principale del freno è collegato all'atmosfera, causante il freno di sicurezza del treno.

Per efficacemente ridurre la perdita causata tramite il deragliamento, un dispositivo del freno di deragliamento è stato sviluppato. Il dispositivo adotta un modo meccanico di azione per permettere al tubo di freno di comunicare con l'atmosfera a tempo quando il veicolo è deragliato, quindi inducente il treno a generare il freno di sicurezza. Eviti l'espansione degli incidenti di deragliamento.

Il dispositivo automatico del freno di deragliamento consiste della valvola di freno di deragliamento e tira l'anello. La valvola di freno di deragliamento include la barretta della valvola di freno, l'asta di comando, il pezzo della molla, il corpo di valvola ed il controdado.

L'anello di tirata consiste del fascio superiore (fascio superiore compreso, cilindro di limite, guaina e barretta di regolazione), dell'anello distanziatore e dell'anello di tirata. L'estremità della barretta della valvola di freno penetra nel foro dell'asta di comando e c'è una lacuna di 2 millimetri di ± 0,5 millimetri fra l'estremità della barretta della valvola di freno e della tomaia e le parti inferiori del foro rispettivamente.

L'asta di comando è sostenuta sul corpo di valvola da due pezzi della molla disposti simmetricamente alla cima e pre è stretta dal controdado. La barretta sostituta, il dado di chiusura, guaina e barretta di regolazione è collegata dai perni.

La barretta di regolazione ed il fascio superiore sono saldati. La composizione nel fascio superiore, l'anello distanziatore e l'anello di tirata sono uniti da spilli.

Vantaggio

· Sicurezza aumentata per i vagoni delle merci, la vettura, le persone di materiale rotabile e l'ambiente

· Riduca il danno causato tramite il deragliamento

· Emissione di un frenaggio immediato se un asse è deragliato

· Costi di esercizio bassi

· Alta affidabilità

· Buona resistenza della corrosione

Applicazione

· Vagoni ferroviari

· Vettura ferroviaria

· Materiale rotabile

· ect.

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