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JonathasL'accoppiatore che hanno suggerito sono abbastanza adatti da sostituire quei vecchi. Il prezzo è ragionevole e restante in attesa per ricevere il thhem. -
JosèI pezzi di ricambio che di DF8B ho ottenuto sono tutti corretti. Il termine d'esecuzione è veloce ed in qualsiasi momento ho problemi, soleggiato è sempre qui aiutarmi. Ringraziamenti suoi molto e guardando in avanti alla nostra cooperazione futura ancora.
Strumentazione della locomotiva del treno HTC15 Ohmmeter
| Luogo di origine | Cina |
|---|---|
| Marca | HTR |
| Numero di modello | HT15 |
| Quantità di ordine minimo | 10 PCS |
| Prezzo | Negoziabile |
| Imballaggi particolari | Il contenitore di cartone, caso di legno, secondo richiede |
| Tempi di consegna | i 15-50 giorni, dipende da QTY |
| Termini di pagamento | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
| Capacità di alimentazione | 1.000 pc/mese |
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xDettagli
| Classe di precisione | Classe 1.5 / Classe 2.5 | Condizioni di esercizio | -20°C a +50°C; umidità relativa ≤ 85% |
|---|---|---|---|
| Evidenziare | Strumentazione della locomotiva HTC15 Ohmmeter,Strumentazione della locomotiva del treno HTC15 Ohmmeter,HTC15 Ohmmeter Strumentazione della locomotiva |
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Descrizione di prodotto
Descrizione dei prodotti
Il velocometro è costituito da un meccanismo di movimento, da un chilometro e da un involucro.Struttura robusta, eccellente resistenza agli urti e lunga durata di vita.Indicare i parametri di funzionamento della locomotiva o dell'UEM quali velocità, tensione e corrente.L'impostazione è stata ampiamente applicata in vari sistemi di trasporto ferroviario metropolitano e urbano.
Specificità
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Articolo |
Specificità |
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Classe di precisione |
Classe 1.5 / Classe 2.5 |
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Condizioni di esercizio |
-20°C a +50°C; umidità relativa≤85% |
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Influenza della tensione |
Quando la frequenza di alimentazione varia del ±15% rispetto al valore nominale, l'indicazione |
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Performance meccanica |
Resiste ad un'accelerazione di 30 m/s2, frequenza di impatto di 80️120 volte/minuto, |
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Posizione di montaggio |
Solo per uso verticale |
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