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JonathasL'accoppiatore che hanno suggerito sono abbastanza adatti da sostituire quei vecchi. Il prezzo è ragionevole e restante in attesa per ricevere il thhem. -
JosèI pezzi di ricambio che di DF8B ho ottenuto sono tutti corretti. Il termine d'esecuzione è veloce ed in qualsiasi momento ho problemi, soleggiato è sempre qui aiutarmi. Ringraziamenti suoi molto e guardando in avanti alla nostra cooperazione futura ancora.
Equipaggiamento di manutenzione ferroviaria ad alta efficienza Regolare di intervalli ferroviari in acciaio YTF-400
| Luogo di origine | CINESE |
|---|---|
| Marca | HTR |
| Quantità di ordine minimo | 1000 |
| Prezzo | Ngotiable |
| Imballaggi particolari | Imballaggi per l'esportazione |
| Tempi di consegna | Ngotiable |
| Termini di pagamento | L/C, T/T |
| Capacità di alimentazione | 50000 pezzi al mese |
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CosaAPP:0086 18588475571
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Se avete di preoccupazione, forniamo la guida in linea di 24 ore.
xDettagli
| Tipo | Aggiustatore di intervalli ferroviari | Materiale | acciaio |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | 850*300*290 mm | Spinta massima | 250KN |
| Corso massimo della bombola di lavoro | 145 mm | Pressione dell'olio | 43Mpa |
| Lo spostamento | 1.7mm | Forza di funzionamento massima della maniglia | Mpa 20 |
| Manodopera di gestione | 260N | L'intervallo di rotaia massimo per ogni regolazione | 140mm |
| Peso netto | 55 kg | ||
| Evidenziare | Aggiustatore di spazi di rotaia in acciaio,Adattatore di intervalli ferroviari ad alta efficienza,YTF-400 regolare la distanza tra le rotaie |
||
Descrizione di prodotto
I regolatori di intervalli ferroviari sono utilizzati per regolare la distanza tra le giunzioni ferroviarie.Per garantire la sicurezza della guida, il dipartimento dei lavori pubblici ha determinati requisiti per:Il regolatore di intervalli ferroviari ha una grande spinta e può essere utilizzato per completare lacompito di 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m.
Sicurezza delle costruzioni
(1) La prova di funzionamento deve essere effettuata prima dell'impiego e può essere effettuata solo quando tutti i componenti funzionano normalmente e non vi è alcuna perdita di olio.
(2) Al fine di evitare la pressione del ferro inclinato sulla testa del binario, non vi è spazio di espansione quando il dispositivo di lavoro è in funzione.
il cilindro viene ripristinato, facendo sì che il cilindro di lavoro si schianti contro il ferro inclinato, in modo che il ferro inclinato sia difficile da abbattere, prima che il ferro inclinato blocchi la testa del binario,il pistone del cilindro di lavoro deve essere costretto a svuotare il carico, premere fuori 20 ~ 40 mm, e poi il ferro inclinato pinza la testa del binario per lavorare.
(3) Quando viene utilizzata, la rotaia deve essere segmentata e non può essere tirata troppo a lungo, per evitare guasti dovuti a sovraccarico.Se la condizione si rivela grave, smettila di usarlo e controlla la prossima volta.
(4) Il regolatore di spazi tra rotaie non deve essere utilizzato sulla rotaia con un lampeggiante di grandi dimensioni (6 mm o più),in modo da non inserire il ferro inclinato nel flash e rendere il regolatore di intervallo del binario difficile da ritirare dalla linea.
(5) Una volta che il ferro inclinato morde la rotaia quando la macchina non è scaricata, oltre ad adottare misure di protezione, è necessario estrarre il perno di sicurezza (quando c'è un perno di sicurezza di grandi dimensioni,il grande perno di sicurezza su entrambi i lati deve essere tirato fuori prima, e poi il piccolo perno di sicurezza al centro), quindi sotto l'azione della molla di ripristino, il pistone del cilindro di lavoro può essere rapidamente ripristinato, e la macchina è divisa in due corpi.Poi tirare il joystick o colpire la pinza di ferro inclinato (noto anche come la base) dall'esterno verso l'interno con un martello, in modo che il ferro inclinato si allenta (non colpisce il ferro inclinato) dal binario, è possibile rimuovere la macchina.il joystick può essere utilizzato per spostare il cilindro dall'interno verso l'esterno, in modo che il cilindro sia separato dalla carrozzeria e che il regolatore di intervallo del binario possa essere rimosso.
(6) La guardia del cantiere deve portare tutta la buona attrezzatura di comunicazione, le forniture di segnale di protezione, la protezione del segnale di arresto, contattare l'ufficiale di collegamento della stazione una volta ogni 3-5 minuti,e comprendere efficacemente il funzionamento del trenoSe il contatto viene interrotto, la persona responsabile della costruzione deve essere informata in tempo per interrompere l'operazione, il personale e i macchinari devono essere rapidamente sulla strada,e la linea deve essere ripristinata alle condizioni che consentono il rilascio del trenoDopo il completamento dei lavori di cui sopra, il responsabile della costruzione deve informare l'ufficiale della protezione del cantiere di rimuovere il segnale di arresto.
(7) Prima del completamento dell'operazione o prima che la macchina sia completamente in pista, il guardia non deve rimuovere la protezione di stazionamento senza autorizzazione.
(8) La persona responsabile della costruzione deve comprendere l'impostazione e la rimozione della protezione del parcheggio e rilasciare ordini di impostazione e rimozione in tempo utile.deve essere protetto secondo il metodo di prevenzione dei guasti della linea.
(1) La prova di funzionamento deve essere effettuata prima dell'impiego e può essere effettuata solo quando tutti i componenti funzionano normalmente e non vi è alcuna perdita di olio.
(2) Al fine di evitare la pressione del ferro inclinato sulla testa del binario, non vi è spazio di espansione quando il dispositivo di lavoro è in funzione.
il cilindro viene ripristinato, facendo sì che il cilindro di lavoro si schianti contro il ferro inclinato, in modo che il ferro inclinato sia difficile da abbattere, prima che il ferro inclinato blocchi la testa del binario,il pistone del cilindro di lavoro deve essere costretto a svuotare il carico, premere fuori 20 ~ 40 mm, e poi il ferro inclinato pinza la testa del binario per lavorare.
(3) Quando viene utilizzata, la rotaia deve essere segmentata e non può essere tirata troppo a lungo, per evitare guasti dovuti a sovraccarico.Se la condizione si rivela grave, smettila di usarlo e controlla la prossima volta.
(4) Il regolatore di spazi tra rotaie non deve essere utilizzato sulla rotaia con un lampeggiante di grandi dimensioni (6 mm o più),in modo da non inserire il ferro inclinato nel flash e rendere il regolatore di intervallo del binario difficile da ritirare dalla linea.
(5) Una volta che il ferro inclinato morde la rotaia quando la macchina non è scaricata, oltre ad adottare misure di protezione, è necessario estrarre il perno di sicurezza (quando c'è un perno di sicurezza di grandi dimensioni,il grande perno di sicurezza su entrambi i lati deve essere tirato fuori prima, e poi il piccolo perno di sicurezza al centro), quindi sotto l'azione della molla di ripristino, il pistone del cilindro di lavoro può essere rapidamente ripristinato, e la macchina è divisa in due corpi.Poi tirare il joystick o colpire la pinza di ferro inclinato (noto anche come la base) dall'esterno verso l'interno con un martello, in modo che il ferro inclinato si allenta (non colpisce il ferro inclinato) dal binario, è possibile rimuovere la macchina.il joystick può essere utilizzato per spostare il cilindro dall'interno verso l'esterno, in modo che il cilindro sia separato dalla carrozzeria e che il regolatore di intervallo del binario possa essere rimosso.
(6) La guardia del cantiere deve portare tutta la buona attrezzatura di comunicazione, le forniture di segnale di protezione, la protezione del segnale di arresto, contattare l'ufficiale di collegamento della stazione una volta ogni 3-5 minuti,e comprendere efficacemente il funzionamento del trenoSe il contatto viene interrotto, la persona responsabile della costruzione deve essere informata in tempo per interrompere l'operazione, il personale e i macchinari devono essere rapidamente sulla strada,e la linea deve essere ripristinata alle condizioni che consentono il rilascio del trenoDopo il completamento dei lavori di cui sopra, il responsabile della costruzione deve informare l'ufficiale della protezione del cantiere di rimuovere il segnale di arresto.
(7) Prima del completamento dell'operazione o prima che la macchina sia completamente in pista, il guardia non deve rimuovere la protezione di stazionamento senza autorizzazione.
(8) La persona responsabile della costruzione deve comprendere l'impostazione e la rimozione della protezione del parcheggio e rilasciare ordini di impostazione e rimozione in tempo utile.deve essere protetto secondo il metodo di prevenzione dei guasti della linea.
| Tipo | Aggiustatore di intervalli ferroviari |
| Materiale | acciaio |
| Dimensioni (L x P x H) (mm) | 850*300*290 mm |
| Marchio | XR |
| Spinta massima | 250 kN |
| Corso massimo della bombola di lavoro | 145 mm |
| Pressione dell'olio | 43Mpa |
| Lo spostamento | 1.7 mm |
| Forza di funzionamento massima della maniglia | 20 MPa |
| Manodopera di gestione | 260N |
| L'intervallo di rotaia massimo per ogni regolazione | 140 mm |
| Peso netto | 55 kg |
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