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JonathasL'accoppiatore che hanno suggerito sono abbastanza adatti da sostituire quei vecchi. Il prezzo è ragionevole e restante in attesa per ricevere il thhem.
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JosèI pezzi di ricambio che di DF8B ho ottenuto sono tutti corretti. Il termine d'esecuzione è veloce ed in qualsiasi momento ho problemi, soleggiato è sempre qui aiutarmi. Ringraziamenti suoi molto e guardando in avanti alla nostra cooperazione futura ancora.
valvola di frenaggio della ferrovia di distribuzione 500kPa per la garanzia di sicurezza dell'automobile di trasporto
Luogo di origine | La Cina |
---|---|
Marca | HTR |
Certificazione | TSI |
Quantità di ordine minimo | 1pc |
Prezzo | Negoziabile |
Imballaggi particolari | il contenitore di cartone, caso di legno /as per richiede |
Tempi di consegna | 15-30 giorni secondo QTY |
Termini di pagamento | L/C, T/T, Western Union |
Capacità di alimentazione | 200 insiemi/mese |

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xNome di prodotto | Valvola standard di distribuzione di UIC | Pressione nominale (kPa) | 500±10 |
---|---|---|---|
Applicazione | Automobile di trasporto ferroviaria | Velocità di propagazione del freno (m/s) | La velocità massima è 285 |
Evidenziare | valvola di frenaggio della ferrovia di distribuzione 500kPa,Valvola di frenaggio della ferrovia dell'automobile di trasporto,valvola di distribuzione 500kPa in ferrovia |
Panoramica dei prodotti
La valvola di distribuzione di MUD è progettata per il sistema ferroviario del freno aerodinamico che si conforma alla norma di UIC. È ampiamente usata nei sistemi di frenatura differenti.
La valvola di distribuzione è un pezzo di ricambio importante per garantire la sicurezza del veicolo ferroviario. Nel sistema del freno aerodinamico del veicolo ferroviario, comandi della valvola di distribuzione che fanno pagare & che scaricano del bacino idrico principale dell'aria secondo la variazione di pressione nel tubo flessibile. La qualità della valvola di distribuzione determina se un veicolo ferroviario può funzionare sicuro.
Specificazione di prodotto
S.No. | Oggetto | Valore | |
1 | Norma | 547:1989 DI 540:2006 UIC DI UIC Vagone di TSI 15355:2008 dell'EN | |
2 | Temperatura di lavoro | -40℃ a 70℃ (- 40℉ a 158℉) | |
3 | Pressione nominale (kPa) | 500±10 | |
4 | Pressione massima del cilindro di freno (kPa) | Stato caricato | 380±10 |
Stato vuoto | Secondo i requres | ||
5 | Tempo per la pressione del cilindro di freno 0 aumentante - 95% del valore massimo (s) | Posizione G | 24±3 |
Posizione P | 3~6 | ||
6 | Tempo per la pressione del cilindro di freno che cade dal valore massimo a 40kPa (s) | Posizione G | 52.5±6 |
Posizione P | 17.5±2 | ||
7 | Velocità di propagazione del freno (m/s) | La velocità massima è 285 |
Vantaggi del prodotto
•Conservazione del CR di controllo di pressione;
•Rapidamente assicurare la pressione minima frenare;
•Conservazione della pressione del cilindro di freno;
•Limitazione della pressione massima del cilindro di freno;
•Sovraccarico di controllo.
Sotto è la disposizione delle componenti della valvola del distributore commerciale di MUD
Il sistema del freno aerodinamico di MUB completamente è progettato conformemente alla norma di UIC ed i suoi parametri di prestazione e dimensioni dell'interfaccia soddisfanno le richieste della norma di UIC. Il sistema di frenatura non solo è usato per il vagone, ma anche per la carrozza ferroviaria ferroviaria. La valvola del distributore commerciale di MUD è chiaramente un importante del sistema del freno aerodinamico di MUB, sotto le manifestazioni dell'immagine della sua posizione dell'installazione.
Attrezzatura di prova
Applicazione