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JonathasL'accoppiatore che hanno suggerito sono abbastanza adatti da sostituire quei vecchi. Il prezzo è ragionevole e restante in attesa per ricevere il thhem. -
JosèI pezzi di ricambio che di DF8B ho ottenuto sono tutti corretti. Il termine d'esecuzione è veloce ed in qualsiasi momento ho problemi, soleggiato è sempre qui aiutarmi. Ringraziamenti suoi molto e guardando in avanti alla nostra cooperazione futura ancora.
Display di monitoraggio treni certificato EN50155 da 10,4 pollici con processore Quad-Core ARM Cortex-A53 da 1,8 GHz + M4, dispositivo DMI intelligente per locomotiva
| Luogo di origine | Cina |
|---|---|
| Marca | HTR |
| Certificazione | EN50155, EN45545, GB/T 25119, etc. |
| Numero di modello | HTSIDE1-1kqce |
| Quantità di ordine minimo | 100 pezzi |
| Prezzo | Negoziabile |
| Imballaggi particolari | Il contenitore di cartone, caso di legno, secondo richiede |
| Tempi di consegna | i 15-50 giorni, dipende da QTY |
| Termini di pagamento | L/C,T/T,Western Union,Paypal |
| Capacità di alimentazione | 1.000 pc/mese |
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xDettagli
| Prestazione | Processore ARM Cortex-A53 + M4 quad-core da 1,8 GHz, LPDDR4 da 2 GB, memoria eMMC da 8 GB | Misurare | 10,4 pollici |
|---|---|---|---|
| Risoluzione | 800×600 | Massima luminosità | Non meno di 700cd/m² |
| Tipo di visualizzazione | LCD TFT | Tipo di retroilluminazione | GUIDATO |
| Ethernet | 2*LAN | MVB | 2*EMD MVB |
| Software | Linux+QT | Temperatura operativa | -25℃ ~ +70℃, fino a 85℃ per 10 minuti |
| Temperatura di conservazione | -40℃~+85℃ | Standard industriali | EN50155, EN45545, GB/T 25119, ecc. |
| Evidenziare | Dispositivo DMI intelligente per locomotiva,Apparecchiatura di visualizzazione DMI ferroviaria,Dispositivo di visualizzazione per locomotiva con garanzia |
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Descrizione di prodotto
HTSIDE1-1kqce Display intelligente Dispositivo DMI per locomotive
Il modello HTSIDE1-1kqce è un'unità di visualizzazione ad alte prestazioni progettata per TCMS, CTCS, CBTC e sistemi di segnalazione.Fornisce una visualizzazione completa dello stato operativo del treno e delle informazioni sui parametri del veicolo ricevendo i dati dalle linee di autobus di comunicazione e visualizzando i numeriIl dispositivo fornisce anche richieste audio tramite altoparlanti esterni o un campanello integrato.
Caratteristiche chiave
- Performance:1.0GHz processore ARM Cortex-A8, 1 GB di RAM DDR3, 8 GB di memoria eMMC
- Display:10.4 pollici TFT-LCD con risoluzione 800×600 e luminosità ≥ 700cd/m2
- Metodi di input:Interfaccia a pulsante e touch capacitive
- Interfacce di comunicazione:2 x CAN, 2 x Ethernet, RS232/RS485
- Piattaforma software:Framework Linux/QNX + QT
- Funzioni principali:Gestione della temperatura, indicazione dello stato, generazione di immagini, controllo touch/button, comunicazione dati, regolazione della luminosità, aggiornamento wireless e riproduzione vocale
Specifiche tecniche
Piattaforma di sistema
| Piattaforma hardware | Serie I.MX6, serie I.MX8, serie AM335X, serie Intel Atom |
|---|---|
| Memoria/archiviazione | RAM 1-8GB opzionale, Flash 2-16GB opzionale |
| Sistema operativo | Linux, QNX, Windows |
Fornitore di energia
| Voltaggio di ingresso | 16 V - 110 V |
|---|---|
| Potenza nominale | ≤ 30 W (non riscaldamento) |
| Fusibili | Fusibili a corrente continua incorporati |
Visualizzazione
| Dimensione | 6.5", 7", 8.4", 10.4", 15.6", 17.3", 21.5" |
|---|---|
| Risoluzione | 640×480, 800×600, 1024×768, 1920×1080 facoltativo |
| Brillantezza | Regolabile da 0 a 800 cd/m2 |
| Tipo di retroilluminazione | LED |
| Tipo di visualizzazione | TFT-LCD |
| Standard di visualizzazione | Classe I (ISO 9241-307) |
Metodi di input
| Input del pulsante | Supporta fino a 80 ingressi chiave con funzione di retroilluminazione |
|---|---|
| Input touch | Resistenza, capacità |
Interfacce di comunicazione
| Autobus ferroviario | Ethernet, CAN, MVB, Profibus, HDLC |
|---|---|
| Porta seriale | RS422/RS485/RS232 configurabile |
| Porto di manutenzione | Ethernet, USB |
Altre interfacce
| Input audio | Prodotto audio a due canali o altoparlanti da 2 × 16 W |
|---|---|
| Input video | Supporta fino a 12 canali; video IP, ingresso analogo FBAS |
| Funzione wireless | Supporta l' aggiornamento wireless del software |
Unità di controllo ausiliaria del sistema
| Luce di indicazione | Uscita LED a 3 colori rosso, giallo, blu; LED giallo indica lo stato del sistema |
|---|---|
| Monitoraggio della temperatura interna | Monitora la temperatura interna in tempo reale tramite sensore; avvia automaticamente il riscaldatore quando è inferiore a -30°C; spegne l'alimentazione quando è superiore a 90°C |
| Detezione della luce ambientale | Sensore integrato per la regolazione automatica della retroilluminazione del display |
| Detezione della tensione | Monitori a tensione interna multipla |
| C'è un buzzer | Controlla l'uscita del buzzer, pressione sonora non inferiore a 105 dBA |
| Codifica dell'indirizzo | Richiede il codice di indirizzo, da 0 a 7 |
| Luce di fondo | Legge il valore della chiave e controlla la retroilluminazione della chiave |
Ambiente operativo
| Temperatura di funzionamento | -40°C a +70°C, a breve termine (10 min) fino a +85°C |
|---|---|
| Temperatura di conservazione | -40°C a +85°C |
| Classificazione di protezione | Protezione IP65 |
| Rispetto delle norme | EN50155, EN45545, GB/T 25119, ecc. |
Vantaggi del prodotto
- Tecnologia proprietaria di base, servizi altamente personalizzabili:Sostenuti da tecnologie proprietarie, offriamo servizi di personalizzazione completi durante tutto il ciclo di vita del progetto, dalla concezione e progettazione alla pianificazione, attraverso la convalida, l'integrazione del sistema,e produzione di massaSosteniamo la progettazione hardware, lo sviluppo software, l'integrazione dei veicoli, i test dei prodotti, il supporto alle applicazioni e la valutazione completa delle soluzioni, garantendo una consegna fluida con ridotti rischi e rilavorazioni.
- Controllo dei costi superiore e sostituzione senza soluzione di continuità:Gli display HTR possono sostituire direttamente gli esistenti display di terze parti senza modifiche al sistema elettrico della locomotiva o alla logica operativa, riducendo al minimo il carico di lavoro e i tempi di fermo.Assicurare la disponibilità a lungo termine e mantenere la retrocompatibilità con i modelli legacyRispetto ai marchi europei, il costo totale del progetto e le spese di manutenzione possono essere ridotti di circa50%.
- Piattaforme di elaborazione principali multiple per applicazioni diverse:Offriamo un'ampia selezione di piattaforme di processori principali tra cui Intel E3800, TI335X, NXP i.MX8 e ROCKCHIP RK3588, consentendo una scelta ottimale basata sulle prestazioni, interfacce, budget di potenza,e architettura del sistema. Molti disegni personalizzati possono essere costruiti sulla stessa piattaforma, garantendo la configurazione e la compatibilità funzionale tra diversi modelli di display.
- Unità di controllo ausiliaria integrata per una maggiore affidabilità:Un MCU indipendente è integrato nel display, disassociato dalla CPU principale per gestire le funzioni ausiliarie periferiche e migliorare significativamente l'affidabilità generale e la ridondanza di sicurezza funzionale.Controlla le luci di indicazione, pulsanti e buzzer, e supporta il monitoraggio della temperatura interna, il rilevamento della luce ambiente e il monitoraggio della tensione esterna multicanale.
- Sensore di luce ambiente per regolazione automatica della luminosità:Un sensore di luce ambiente integrato consente la lettura in tempo reale della luminosità esterna e può essere configurato per regolare automaticamente la luminosità del display e la retroilluminazione della tastiera.garantire un'ottima leggibilità nelle gallerie, il funzionamento notturno e la forte luce solare riducendo al contempo la stanchezza visiva del conducente.
- Alta affidabilità e protezione per ambienti difficili:I display del conducente HTR forniscono fino aProtezione IP65protezione sul pannello anteriore, offrendo una forte resistenza alla pulizia da polveri e getti d'acqua.I componenti chiave sono selezionati con criteri di alta affidabilità per ottenere un MTBF elevato e ridurre al minimo i costi del ciclo di vita attraverso una riduzione dei guasti e della manutenzione.
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