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JonathasL'accoppiatore che hanno suggerito sono abbastanza adatti da sostituire quei vecchi. Il prezzo è ragionevole e restante in attesa per ricevere il thhem.
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JosèI pezzi di ricambio che di DF8B ho ottenuto sono tutti corretti. Il termine d'esecuzione è veloce ed in qualsiasi momento ho problemi, soleggiato è sempre qui aiutarmi. Ringraziamenti suoi molto e guardando in avanti alla nostra cooperazione futura ancora.
Accessori ferroviari Rod di collegamento con nodo di trazione ecc.
Luogo di origine | Cina |
---|---|
Marca | HTR |
Certificazione | CRCC |
Quantità di ordine minimo | 100 pezzi |
Prezzo | Negoziabile |
Imballaggi particolari | scatola di cartone, custodia di legno /a seconda delle esigenze |
Tempi di consegna | i 15-50 giorni, dipende da QTY |
Termini di pagamento | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
Capacità di alimentazione | 2,000pcs/month |

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xFattore di allungamento | 400% | Materiale | Acciaio AAR M201 di grado C |
---|---|---|---|
Applicazione | Autocarro ferroviario per passeggeri del Myanmar | Resistenza alla trazione | 180 kg/cm |
Longitudine | Riva 70 | Tasso di riduzione permanente della compressione | Entro il 25% |
Costante di molla radiale | 7220,9 kg/mm | Finisci. | Rivestimento anticorrosione |
Caratteristiche | resistenza alle intemperie e alla fatica | Colore | lo stesso che il bogie ferroviario |
Evidenziare | Rod di collegamento del bogie di trazione,Rod di collegamento del nodo bogie,Rod di collegamento del bogie ferroviario |
Caratteristiche del prodotto e applicazioni:
I prodotti della serie Traction/Suspension Link Assembly sono utilizzati in vari tipi di bogies di locomotive, servendo principalmente come componenti chiave di collegamento per la trazione della casella degli assi, la sospensione del motore,e sospensione del cambio.
Caratteristiche principali:
1Le giunzioni di gomma installate alle due estremità del collegamento forniscono una deformazione e una rigidità elastica adeguate.
2Le giunture in gomma offrono una flessibilità adeguata nelle direzioni longitudinale, laterale, angolare e torsionale per soddisfare i requisiti operativi dei veicoli ferroviari.
3Il materiale di gomma possiede una resistenza alle intemperie e una capacità di stanchezza superiori sotto sollecitazioni ripetute durante il funzionamento.
4Risponde alle caratteristiche operative di resistenza all'usura e prestazioni senza manutenzione.
5Le giunzioni in gomma sono selezionate con tolleranze adeguate che si adattano ai fori di collegamento, facilitando la facile installazione e garantendo l'affidabilità dell'insieme.
6Il corpo di collegamento è fabbricato utilizzando processi di fusione o forgiatura, con acciaio di grado C secondo gli standard dell'American Railway Association (AAR).
7Le giunture in gomma sono galvanizzate per la protezione e il corpo di collegamento è rivestito di vernice per l'anticorrosione, con colori coordinati per abbinare il bogie.
Specifica del prodotto
Materiale | Acciaio AAR M201 di grado C |
Applicazione | Autocarro ferroviario per passeggeri del Myanmar |
Resistenza alla trazione | 180 kg/cm |
Longitudine | 70 Riviera |
Tasso di riduzione permanente della compressione | Entro il 25% |
Costante di molla radiale | 7220,9 kg/mm |
Finisci. | rivestimento anticorrosione |
Caratteristiche | resistenza alle intemperie e alla fatica |
Colore | lo stesso che il bogie ferroviario |
Disegno del prodotto