Tutti i prodotti
-
Parti fondenti ferroviarie
-
Parti di forgia ferroviarie
-
Sistema di sospensione ferroviario
-
Sistema di frenatura ferroviario
-
Interni ferroviari del trasporto
-
Ruota ed asse ferroviari
-
Accoppiatore del treno
-
Via di accesso principale del treno
-
Sistema di trazione ferroviario
-
Pezzi di ricambio locomotivi
-
Attrezzatura relativa ferroviaria
-
Valvola di frenaggio ferroviaria
-
Parti di binari ferroviari
-
JonathasL'accoppiatore che hanno suggerito sono abbastanza adatti da sostituire quei vecchi. Il prezzo è ragionevole e restante in attesa per ricevere il thhem. -
JosèI pezzi di ricambio che di DF8B ho ottenuto sono tutti corretti. Il termine d'esecuzione è veloce ed in qualsiasi momento ho problemi, soleggiato è sempre qui aiutarmi. Ringraziamenti suoi molto e guardando in avanti alla nostra cooperazione futura ancora.
Nodo di cuscinetti sferici di gomma metallica per treno ferroviario
| Luogo di origine | Cina |
|---|---|
| Marca | HTR |
| Quantità di ordine minimo | 50 |
| Prezzo | Negoziabile |
| Termini di pagamento | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Contattatemi per campioni e buoni.
CosaAPP:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Se avete di preoccupazione, forniamo la guida in linea di 24 ore.
xDettagli
| Nome del prodotto | altri cuscinetti a sfera di gomma | Processo | Vulcanizzazione |
|---|---|---|---|
| Certificazione | ISO | Applicazione | Parte di ammortizzatore |
| Evidenziare | Nocciolo dei cuscinetti sferici in gomma metallica,Nocciolo dei cuscinetti dei carrelli ferroviari |
||
Descrizione di prodotto
Caratteristiche del prodotto e applicazioni:
La nostra azienda ha sviluppato una serie di prodotti di giunzione sferica, che sono ampiamente utilizzati in locomotive, metropolitane e treni ad alta velocità.Questi prodotti sono utilizzati principalmente in vari componenti dei veicoli ferroviari, compresi i sistemi di propulsione, le unità di trazione, il posizionamento della scatola degli assi, la sospensione del motore, la sospensione della scatola dei cambio e i sistemi di ammortizzazione anti-serpenti.
|
FD (mm) |
90 | 90 | 100 | 104 | 127 |
| Fd (mm) | 40 | 28.6 | 53 | 38 | 50 |
| L ((mm) | 44 | 76 | 50 | 82.5 | 104.8 |
| Rigidità radiale ((kN/mm) | 14 | 92.8 | 50 | 88 | 88 |
| Carico radiale ((kN) | 30 | 57.7 | 40 | 71.2 | 110.8 |
| Tensione di torsione ((kN/°) | 3 | 3.8 | 3.6 | 4.0 | 6.8 |
| Angolo di torsione ((°) | ± 6 | ± 8 | ± 8 | ± 8 | ± 10 |
| Deformazione Rigidità ((kN/°) | 3 | 3.8 | 3.6 | 4.0 | 6.8 |
| Angolo di deformazione ((°) | ± 6 | ± 8 | ± 8 | ± 8 | ± 10 |
Caratteristica principale:
1Il manico di acciaio metallico, l'albero centrale e la gomma sono integralmente legati attraverso la vulcanizzazione.
2Offre una varietà di opzioni strutturali per soddisfare i diversi requisiti di rigidità radiale, assiale e torsionale.
3I vari disegni pre-stress e i metodi di fabbricazione migliorano significativamente la durata di vita del prodotto.
4. Raggiunge resistenza all'usura durante il funzionamento e caratteristiche senza manutenzione.
5Il diametro esterno del prodotto è adattato con precisione ai fori di installazione, garantendo un'adeguatezza durante l'installazione e una facile sostituzione.
6Le parti metalliche esposte possono essere elettroplate, annerite, fosfatate o ricoperte di altri rivestimenti speciali a seconda dei bisogni.
Prodotti raccomandati
-
VIDEO