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JonathasL'accoppiatore che hanno suggerito sono abbastanza adatti da sostituire quei vecchi. Il prezzo è ragionevole e restante in attesa per ricevere il thhem. -
JosèI pezzi di ricambio che di DF8B ho ottenuto sono tutti corretti. Il termine d'esecuzione è veloce ed in qualsiasi momento ho problemi, soleggiato è sempre qui aiutarmi. Ringraziamenti suoi molto e guardando in avanti alla nostra cooperazione futura ancora.
Accessori ferroviari di alta qualità
| Luogo di origine | Cina |
|---|---|
| Marca | HTR |
| Quantità di ordine minimo | 100 pezzi |
| Prezzo | Negoziabile |
| Imballaggi particolari | Cassa in legno, come richiesto |
| Tempi di consegna | i 45-50 giorni, dipende da QTY |
| Termini di pagamento | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
| Capacità di alimentazione | 1,000 set/mese |
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xDettagli
| Nome del prodotto | Primavera di gomma conica | Temperatura di funzionamento | ﹣ 25℃ a 50℃ |
|---|---|---|---|
| Norme | EN13913 | Applicazione | Il sottopassaggio, metropolitana, treno interurbano, regola i veicoli leggeri dell'automobile |
| Resistenza alla trazione | ≥15MPa | Forza adesiva di metallo e di gomma | Mpa ≥4 |
| Resilienza | ≥ 40% | Insieme di compressione dell'en | ≤20% (70℃, 24h) |
| Prova di fatica | 2.000.000 volte | Tempo di immagazzinamento | mesi ≤24 |
| Evidenziare | Accessori ferroviari molla di gomma conica,Frigoriera di gomma conica a motore in acciaio,Autobus ferroviari con molla di gomma conica |
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Descrizione di prodotto
Visualizzazione del prodotto
Il vagone è dotato di un dispositivo di sospensione a molla per ridurre le vibrazioni del treno.se il veicolo ferroviario può attraversare la curva con successoIl dispositivo di sospensione a molla svolge un ruolo importante nel funzionamento sicuro delle carrozze ferroviarie.
Le molle per veicoli ferroviari sono numerose, una delle quali è la molla conica di gomma.la molla di gomma può eliminare le vibrazioni ad alta frequenza e migliorare le prestazioni di vibrazioneA causa della sua rigidità variabile, quando viene installato su un dispositivo di sospensione a molla della cassetta degli assi, si genera una rigidità di posizionamento diversa da quella verticale e orizzontale.le prestazioni di marcia possono essere migliorate senza un ammortizzatore di attrito aggiuntivo.
Specifica del prodotto
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- No. |
Articolo | Valore | |
| 1 | Temperatura di funzionamento | -25°C a 50°C | |
| 2 | Tipo | Primavera dell'asse della sospensione primaria | |
| 3 | Norme | EN 45545, GB/T 36375-2018 | |
| 4 | Applicazione | Metro, metropolitana, treno interurbano, tram Veicoli leggeri | |
| 5 | Resistenza alla trazione | ≥ 15 MPa | |
| 6 | Allungamento alla rottura | < 60 Riviera A | ≥ 400% |
| ≥ 60 Riviera A | ≥ 300% | ||
| 7 | Fabbricazione a partire da prodotti della voce 8528 | ≥ 4 Mpa | |
| 8 | Resilienza | ≥ 40% | |
| 9 | EN Set di compressione | ≤ 20% ((70°C, 24 ore) | |
| 10 | Resistenza all'ozono | Libero da crepe; densità di ozono ((50±5) *10(-8), 23°C, 24 ore, allungamento del 20%, umidità relativa≤65% | |
| 11 | Performance di invecchiamento del forno a aria (70°C, 96h) | Variazione di durezza, riva A | ≤ 7 |
| Tasso di riduzione della resistenza alla trazione | ≤ 25% | ||
| Tasso di riduzione dell'allungamento alla rottura | ≤ 25% | ||
| 12 | Temperatura di fragilità ((-40°C) | Non distruttivo | |
| 13 | Prova di stanchezza | 2,000, 000 volte | |
| 14 | Temperatura di conservazione | -15°C a 40°C | |
| 15 | Trattamento superficiale | Anticorrosione | |
| 16 | Tempo di conservazione | ≤ 24 mesi | |
Struttura del prodotto
Pacchetto di applicazioni del prodotto
Pacco
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