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strappo flessibile di gomma ferroviario della via di accesso principale UIC845 del treno 19MPa resistente

  • 19MPa Railway Rubber Train Gangway UIC845 Flexible Tear Resistant
  • 19MPa Railway Rubber Train Gangway UIC845 Flexible Tear Resistant
Luogo di origine La Cina
Marca HTR
Quantità di ordine minimo 10 insiemi
Imballaggi particolari cartone
Tempi di consegna entro 45 giorni
Termini di pagamento L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

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Dettagli
Nome Diaframma di gomma tubolare Norma TB/T
Forma Metropolitana Durezza 73±5 riva A
Materiale NR ed acciaio Temperatura di lavoro -40℃-+40℃
Umidità relativa ≤95% Altitudine ≤1500m
Velocità del vento massima ≤15m/s Resistenza al fuoco BACCANO 5510-2 S1
Evidenziare

via di accesso principale di gomma ferroviaria del treno 19MPa

,

Via di accesso principale di gomma UIC845 del treno

,

Vie di accesso principale dell'estremità del treno UIC845
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Descrizione di prodotto

Diaframma di gomma tubolare ferroviario esportatore all'incontrare coreano UIC845

Rassegna del prodotto

Un collegamento della via di accesso principale (o, più senza bloccare, un collegamento del corridoio) è un connettore flessibile misura all'estremità di una vettura ferroviaria, proteggente dai passeggeri ventosi e di pioggie e permettenti per muoversi da una vettura verso un altro senza pericolo di caduta dal treno. Può essere diviso ai tipi seguenti:

Diaframma del vestibolo del ferro

Diaframma di gomma del vestibolo

Increspi il diaframma del vestibolo

 

Con la capacità degli insiemi del rifornimento 30000 dentro scorso 11 anno a CRRC, stiamo fabbricando i diaframmi tubolari facendo uso degli elastomeri che rispettano e superano le norme della tossicità del fumo e del fuoco.

 

Possiamo abbiamo usato la simulazione digitale per analizzare la configurazione delle automobili ferroviarie, particolarmente il raggio del raggio di sterzatura per assicurare i diaframmi per avere il diritto le dimensioni ed eseguire ottimamente.

 

Specificazione di prodotto

 

Norma TB/T3094-2015 eqv UIC
Oggetto Dati standard (sulla provetta)
Durezza (riva A) 73±5
Resistenza alla trazione (MPa) ≥19
Allungamento (%) ≥440
Resistand allo strappo (KN/M) ≥20*2

Flessibilità

-30℃≥85% 20℃≥85%

70℃≥85%
Dopo essere invecchiato per 7 giorni a 70℃ 0-10 riva A
Resistenza all'abrasione ≤0.3 (cm3/1.61km)

 

Resistenza ad ozono

 crake depth≤1mm*4 del crake length≤10mm*3
Resistenza da infornare BACCANO 5510-2 S1
proprietà flessionale (5*104) Nessuna crepa
temperatura di fragilità ≤-50

 

 

Struttura

Le componenti principali della via di accesso principale di gomma sono struttura d'acciaio, strato di gomma che consiste del tubo orizzontale e verticale, della placca a pressione del inner&outer e delle viti di fissaggio d'acciaio

 

Materiale della pagina: Spessore Q235:.

 

Larghezza della metropolitana

Può essere larghezza del customizedThe della nostra gomma orizzontale è 1650mm, che concede la larghezza di 1200mm della porta.

 

Altezza della metropolitana

Può essere personalizzato. La dimensione più lunga della nostra gomma verticale può raggiungere 2100mm.

 

 

Disegno

strappo flessibile di gomma ferroviario della via di accesso principale UIC845 del treno 19MPa resistente 0

Attrezzatura di produzione

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Attrezzatura di prova

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Applicazione

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Etichette:

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