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JonathasL'accoppiatore che hanno suggerito sono abbastanza adatti da sostituire quei vecchi. Il prezzo è ragionevole e restante in attesa per ricevere il thhem. -
JosèI pezzi di ricambio che di DF8B ho ottenuto sono tutti corretti. Il termine d'esecuzione è veloce ed in qualsiasi momento ho problemi, soleggiato è sempre qui aiutarmi. Ringraziamenti suoi molto e guardando in avanti alla nostra cooperazione futura ancora.
IRIS Standard Train Gangway Bellows con buona flessibilità longitudinale
| Luogo di origine | La Cina |
|---|---|
| Marca | HT |
| Certificazione | IRIS |
| Quantità di ordine minimo | 1pc |
| Prezzo | Negoziabile |
| Imballaggi particolari | il contenitore di cartone, caso di legno /as per richiede |
| Tempi di consegna | i 15-50 giorni, dipende da QTY |
| Termini di pagamento | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal |
| Capacità di alimentazione | 10.000 pc/mese |
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CosaAPP:0086 18588475571
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Skype: sales10@aixton.com
Se avete di preoccupazione, forniamo la guida in linea di 24 ore.
xDettagli
| Nome di prodotto | Soffietti della via di accesso principale | Durezza | 73±5 |
|---|---|---|---|
| Temperatura di fragilità | ≤-50℃ | Temperatura di lavoro | -40 ℃ 50 a ℃ (- ℉ 40 a ℉ 122) |
| Evidenziare | IRIS Standard Train Gangway Bellows,La via di accesso principale del treno muggisce la buona flessibilità longitudinale,flessibilità longitudinale del collegamento della via di accesso principale buona |
||
Descrizione di prodotto
IRIS Standard Train Gangway Bellows
Panoramica del prodotto
I soffietti della via di accesso principale è uno della parte importante di locomotiva e di materiale rotabile. Ha la buona flessibilità longitudinale e flessibilità laterale e verticale soddisfare le richieste della vibrazione durante l'operazione del veicolo e del passaggio sicuro delle curve e delle affluenze.
Specificazione di prodotto
| S.No. | Oggetto | Valore | |
| 1 | Certificato | IRIDE, ISO9001, CRCC, EN15085 | |
| 2 | Norma | 80845:2021 TB/T 3094-2015 DELL'IRIDE | |
| Condizione di lavoro | Temperatura | -40 ℃ 50 a ℃ (- ℉ 40 a ℉ 122) | |
| Umidità relativa (la temperatura minima di media mensile era 25) | ≤95% | ||
| Altitudine | ≤ 1,500m | ||
| velocità del vento massima | ≤ 15m/s, occasionalmente 33m/s | ||
| 3 | Attraverso witdh | ≥970mm | |
| 4 | Con altezza | ≥2,000mm | |
| 6 | Durezza | 73±3 (riva A) | |
| 7 | Temperatura di fragilità | ≤-50℃ | |
Sotto c'è tipi differenti di FYI dei soffietti della via di accesso principale
| S.No. | Tipo | Caratteristiche | Immagine |
| 1 | Via di accesso principale del treno ad alta velocità dell'EMÙ | Piccola larghezza del passaggio |  |
| Nessun pannello interno (pannello & pannello laterale del tetto), struttura semplice | |||
| Alti requisiti ad isolamento acustico, isolamento termico, tenuta dell'aria | |||
| Soddisfaccia la richiesta aerodinamica del carico dei treni che incontrano l'alta velocità | |||
| 2 | Via di accesso principale della metropolitana | Grande larghezza del passaggio | |
| La maggior parte dei progetti hanno pannello interno | |||
| Isolamento acustico 27~40dB, nessun requisito di tenuta dell'aria; | |||
| Soddisfaccia le richieste del collegamento e della sconnessione rapidi | |||
| 3 | Via di accesso principale del tram | La larghezza grande del passaggio, profilo esterno è la quasi stessa dimensione della carrozzeria | |
| Solitamente senza pannello interno | |||
| Isolamento acustico 12~25dB, nessun requisito di tenuta dell'aria | |||
| Il tipo increspato, incontra la piccola curva che passa il requisito |
Struttura dei soffietti della via di accesso principale
Applicazione
Applicazione
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