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Tipo increspato via di accesso principale del treno migliore tenuta ferroviaria dell'aria della via di accesso principale EN15085-2

  • Puckered Type Railway Gangway EN15085-2 Air Tightness Improved Train Gangway
  • Puckered Type Railway Gangway EN15085-2 Air Tightness Improved Train Gangway
Luogo di origine La Cina
Marca HT
Certificazione IRIS
Quantità di ordine minimo 1pc
Prezzo Negoziabile
Imballaggi particolari il contenitore di cartone, caso di legno /as per richiede
Tempi di consegna i 15-50 giorni, dipende da QTY
Termini di pagamento L/C, T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal
Capacità di alimentazione 10.000 pc/mese

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Dettagli
Nome di prodotto Tipo increspato sistemi della via di accesso principale Durezza 73±5
Resistenza alla trazione ≥ 17MPa Temperatura di fragilità ≤-50℃
Valore dell'abrasione ³/1.61km di ≤0.3 cm Proprietà del fuoco EN 45545 HL3
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Tipo increspato via di accesso principale ferroviaria

,

Via di accesso principale ferroviaria EN15085-2

,

Collegamento della via di accesso principale del treno EN15085-2
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Descrizione di prodotto

EN15085-2 ha increspato il tipo sistemi della via di accesso principale per il veicolo su rotaie

Panoramica del prodotto

Il sistema della via di accesso principale è una delle parti importanti di locomotiva e di materiale rotabile. I sistemi della via di accesso principale è installato alla giunzione dei due carrelli adiacenti all'estremità del veicolo in modo che i due carrelli formino un passaggio completo. La via di accesso principale collegata è il passaggio per collegare entrare ed andare fra due carrelli.

Specificazione di prodotto

S.No. Oggetto Valore
1 Certificato IRIDE, ISO9001, CRCC, EN15085
2 Norma 80845:2021 TB/T 3094-2015 DELL'IRIDE
Condizione di lavoro Temperatura -40 ℃ 50 a ℃ (- ℉ 40 a ℉ 122)
Umidità relativa (la temperatura minima di media mensile era 25) ≤95%
Altitudine ≤ 1,500m
velocità del vento massima ≤ 15m/s, occasionalmente 33m/s
3 Attraverso witdh ≥970mm
4 Con altezza ≥2,000mm
6 Durezza 73±3 (riva A)
7 Temperatura di fragilità ≤-50℃

 

Vantaggi del prodotto

· Prestazione migliore, indice RW≥25dB dell'isolamento acustico di riduzione del suono

· Proteggendo dal calore prestazione migliore, coefficiente di trasferimento di calore K≤5.0W/(m2·k)

· La capacità di passare le curve migliori, il raggio minimo della curva che può essere passato quando si collega è bassa quanto a R145M

 

 

Sotto c'è tipi differenti di sistemi FYI della via di accesso principale

S.No. Tipo Caratteristiche Immagine
1 Via di accesso principale del treno ad alta velocità dell'EMÙ Piccola larghezza del passaggio 　Tipo increspato via di accesso principale del treno migliore tenuta ferroviaria dell'aria della via di accesso principale EN15085-2 0
Nessun pannello interno (pannello & pannello laterale del tetto), struttura semplice
Alti requisiti ad isolamento acustico, isolamento termico, tenuta dell'aria
Soddisfaccia la richiesta aerodinamica del carico dei treni che incontrano l'alta velocità
2 Via di accesso principale della metropolitana Grande larghezza del passaggio 　Tipo increspato via di accesso principale del treno migliore tenuta ferroviaria dell'aria della via di accesso principale EN15085-2 1
La maggior parte dei progetti hanno pannello interno
Isolamento acustico 27~40dB, nessun requisito di tenuta dell'aria;
Soddisfaccia le richieste del collegamento e della sconnessione rapidi
3 Via di accesso principale del tram La larghezza grande del passaggio, profilo esterno è la quasi stessa dimensione della carrozzeria 　Tipo increspato via di accesso principale del treno migliore tenuta ferroviaria dell'aria della via di accesso principale EN15085-2 2
Solitamente senza pannello interno
Isolamento acustico 12~25dB, nessun requisito di tenuta dell'aria
Il tipo increspato, incontra la piccola curva che passa il requisito

 

 

 

Struttura dei sistemi della via di accesso principale

Tipo increspato via di accesso principale del treno migliore tenuta ferroviaria dell'aria della via di accesso principale EN15085-2 3Tipo increspato via di accesso principale del treno migliore tenuta ferroviaria dell'aria della via di accesso principale EN15085-2 4Tipo increspato via di accesso principale del treno migliore tenuta ferroviaria dell'aria della via di accesso principale EN15085-2 5

 

 

Applicazione

Tipo increspato via di accesso principale del treno migliore tenuta ferroviaria dell'aria della via di accesso principale EN15085-2 6

 

 
Etichette:

Verticale delle vie di accesso principale dell'estremità del treno flessibile

diaframma del treno dell'isolamento acustico

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