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JonathasL'accoppiatore che hanno suggerito sono abbastanza adatti da sostituire quei vecchi. Il prezzo è ragionevole e restante in attesa per ricevere il thhem. -
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Piatto laterale di usura del portatore di sospensione dell'AAR del sistema dei composti ferroviari dell'alto polimero
| Luogo di origine | La Cina |
|---|---|
| Marca | HTR |
| Quantità di ordine minimo | 100pcs |
| Prezzo | Negoziabile |
| Imballaggi particolari | Il contenitore di cartone, caso di legno, secondo richiede |
| Tempi di consegna | i 15-50 giorni, dipende da QTY |
| Termini di pagamento | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
| Capacità di alimentazione | 1.000 pc/mese |
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xDettagli
| Nome di prodotto | Piatto laterale di usura del portatore | Norma | L'AAR S-235, L'AAR S-394, TB/T 3269-2011 |
|---|---|---|---|
| Temperatura del lavoro | -50℃ a 70℃ (- 58℉ a 158℉) | Tempo di immagazzinamento | mesi ≤24 |
| Durezza | ≥60HD | Resistenza alla trazione | ≥40Mpa |
| Evidenziare | Piatto laterale di usura del portatore,I composti dell'alto polimero indossano la piastrina,Parti fondenti della ferrovia del piatto di usura |
||
Descrizione di prodotto
Panoramica del prodotto
Il piatto laterale di usura del portatore dell'automobile di trasporto ferroviaria è utilizzato solitamente sulle due molle del carrello ferroviario ferroviario dell'automobile di trasporto, che è la superficie di contatto fra il trasporto ed il carrello ferroviario. La natura del piatto laterale di usura del portatore del camion richiede che debba avere un coefficiente abbastanza grande di attrito, per non aumentare la forza laterale della superficie di contatto, con conseguente riduzione dell'accelerazione laterale del carrello ferroviario, in modo da assicurarsi che nessun moto serpeggiante si presenti durante il funzionamento del veicolo, per assicurare la sicurezza di guida, il nostro piatto di usura del portatore del lato del camion ed il suo processo di produzione per migliorare la prestazione di impatto ed il tempo di impiego ed accorciare il ciclo della reazione.
Specificazione di prodotto
| S.No. | Oggetto | Valore | |
| 1 | Norma | L'AAR S-235, L'AAR S-394, TB/T 3269-2011 | |
| 2 | Temperatura del lavoro | (- 50℃ a 70℃ (- 58℉ a 158℉)) | |
| 3 | Durezza | Colata | ≥60HD |
| Iniezione | ≥50HD | ||
| 4 | Resistenza alla trazione | Colata | ≥40MPa |
| Iniezione | ≥25MPa | ||
| 5 | Resistenza a compressione | Colata | ≥55MPa |
| Iniezione | ≥20MPa | ||
| 6 | Resistenza alla flessione | Colata | ≥40MPa |
| 7 | Sforzo di tensione di resistenza alla trazione | Colata | ≥30% |
| Iniezione | ≥150% | ||
| 8 | Forza d'impatto della tacca (23℃) | Colata | ² di ≥8kj/m |
| Iniezione | ² di ≥60kj/m | ||
| 9 | Forza d'impatto della tacca (- 50℃) | Colata | ² di ≥4kj/m |
| Iniezione | ² di ≥10kj/m | ||
| 10 | Tempo di immagazzinamento | mesi ≤24 | |
Vantaggi del prodotto
· Aumentando del coefficiente di attrito, portata a 0,4.
· Migliorando della resistenza all'usura, tasso ≤8*10 di usura (- 8).
· Con aumentare del coefficiente di attrito, la sicurezza corrente del camion è stata assicurata.
· Con migliorare della resistenza all'usura, il tempo di impiego è aumentato pure.
Disegno del prodotto
Applicazione del prodotto
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